Wat is er mooier dan één V200, nou meerdere V200’s dus.
Hierbij een aantal line up foto’s van deze beauty’s.
Wat is er mooier dan één V200, nou meerdere V200’s dus.
Hierbij een aantal line up foto’s van deze beauty’s.
Een oplettende lezer zal wellicht gemerkt hebben dat ik toch wel iets met dit type diesellocomotief heb.
In de rode uitvoering heb ik haar al in twee uitvoeringen, maar deze kleurstelling stond ook hoog op mijn verlanglijstje.
Deze dame moet nodig eens voorgesteld worden. De BR24, ook wel het “Steppenpaard” genoemd. Van deze multifunctionele stoomlocomotief zijn er tussen 1926 en 1938 totaal 95 exemplaren gebouwd. Deze locomotieven werden voornamelijk op zijlijnen ingezet voor personenvervoer. Langzamerhand werden deze diensten overgenomen door de welbekende Railbus en in 1966 is de laatste BR24 uit dienst genomen.
Het is misschien een tijdje stil geweest rondom de museumjaarwagens, maar achter de schermen is er heel hard doorgewerkt. ![]()
De verzameling is nu op twee na compleet.
De wagens die erbij gekomen zijn, zijn die van 1987, 1988, 1989, 2005 en 2009.
![]()
In de reeks over mijn rijdend materieel is nu de V100 aan de beurt.
De V100 is door de DB gebouwd tussen 1958 en 1966. In 1968 werd de V100 omgenummerd naar BR212 (BR = BauReihe)
Het derde deel van de voorstelronde gaat over de V80, later omgenummerd naar BR280.
De V80 serie werd gebouwd in 1952 en er zijn maar 10 stuks van gemaakt. Technisch gezien is de V80 een halve V200.
De tweede locomotief in de voorstelronde is de BR86.
Dit is de eerste Märklin locomotief die ik gekocht heb.
Voor diegene die benieuwd zijn hoe de musuemjaarwagen van 2009 eruit ziet, is er goed nieuws.
Even op deze link klikken.
![]()