Bad Neuhaus: Laatste bericht

In mijn vorig bericht, heb ik aangekondigd om te stoppen met H0.
Het is nu ook een mooi gelegenheid om aan te kondigen , dat ik ook met mijn weblog stop.

De frequentie van het plaatsen van berichtjes werd steeds minder en de zin en tijd ontbreken eigenlijk ook om er mee door te gaan. Een goed moment dus om hiermee te stoppen.

De voortgang van bouw van de Module “Bismarckstraße” is op het 3Rail forum verder te volgen en wel hier.

Ik wil graag alle bezoekers van de weblog bedanken voor de leuke reacties die ik heb ontvangen.

Lokkie

Bad Neuhaus: The End

Na lang wikken en wegen, heb ik besloten om te stoppen met schaal H0 en over te stappen naar een grotere spoorbreedte. Ik ben er nog niet helemaal uit of dit spoor 0 of spoor 1 gaat worden.

De komende tijd gaat het grootste gedeelte van mijn verzameling in de verkoop. Binnenkort zal ik een lijst publiceren, met al het materieel wat in de verkoop gaat.

PS: Met de bouw van de module “Bismarckstraße” ga ik nog wel door.

Loofbomen draadmethode

Bron: Loofbomen draadmethode

De bouw van de modules

De afgelopen weken ben ik bezig geweest met het maken van de modules. Het hout voor de modules komt bij een houthandel vandaan. Ik was eerst bij een bouwmarkt gaan kijken, maar wat daar in de schappen lag, was drie keer niks. Krom, beschadigd en/of een lelijke afgewerkt.
Toen maar contact opgenomen met een houthandel. Deze kon alles op maat gezaagd leveren.

Even wat anders…

Omdat ik heel nieuwsgierig was hoe de baan er in het echt uit zou gaan zien, ben ik begonnen met een stukje neer te leggen. Dit stukje werd alsmaar groter en na een uurtje lag de hele baan er. 😮
Aan de uiteinden van de baan was het wel iets improviseren omdat de modules nog gebouwd moeten worden.
En als de rails er toch ligt, dan kan je ook natuurlijk even lekker met wat verschillende treinen rijden.

Een nieuwe start

Het wordt weer de hoogste tijd om verder te gaan met de verslaggeving over de bouw van de baan.
Het laatste waar ik over geschreven heb, was de afbraak van de baan.
Inmiddels zijn we alweer een paar maanden verder en is er wel het één en ander gebeurd.

Het einde…

Na lang wikken en wegen heb ik besloten om de treinbaan te gaan afbreken. 😮
De huidige baan heeft een aantal tekortkomingen en de motivatie om door te gaan is eigenlijk al een tijdje weg.
Maar ik ben zeker niet van plan om te stoppen, integendeel. 🙂
Dus is het tijd voor iets anders, maar dan moet de baan wel eerst afgebroken worden.

Alle rails losgehaald

Het rechter gedeelte is afgebroken

Demontage middenstuk

Middenstuk afgebroken

On het laatste gedeelte is verdwenen

Bij temperaturen van 30+ op zolder was het flink zweten geblazen.
Nu nog alle troep nog opruimen en verder met de plannen voor de nieuwe baan.

Aanpassing baanplan

Door de komst van wat langere treinen (Riviera-Express, Blauer Enzian) is toch wel een aanpassing van het baanplan nodig. Op de huidige stationssporen past geen locomotief met 4 of 5 rijtuigen erachter. Dit was mij al langer een doorn in het oog, dus hoogste tijd voor een aanpassing.